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6BT 6BT5.9 6D102 Parti di motori diesel STD Albero a motore a canestro Cuscinetto principale 3802070 4955853 3800290

6BT 6BT5.9 6D102 Parti di motori diesel STD Albero a motore a canestro Cuscinetto principale 3802070 4955853 3800290

Marchio: Hi-TTS
Numero modello: 6BT 6BT5.9
Moq: 1 pezzo
prezzo: T/T, Wechat ,Alipay
Dettagli dell'imballaggio: Imballaggio neutro, custodia di legno
Termini di pagamento: T/T, Wechat, Alipay
Informazioni Dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Modello del motore:
6BT 6BT5.9
Parte n:
3802070 4955853
Materiale:
Alluminio
Peso:
3,2 kg
Misurare:
ST
Nome del prodotto:
Cuscinetto principale
Capacità di alimentazione:
5000/pcs al mese
Descrizione del prodotto

Dettagli rapidi:

Modello 6BT6BT5.9
Nome del prodotto Cuscinetto principale
Numero di parte 3802070 4955853 3800290
Materiale Alluminio
Peso 3,2 KG
Misurare ST

 

Il cedimento del cuscinetto principale può essere attribuito a diversi fattori. Alcune cause comuni includono:

 1.Mancanza di lubrificazione: una lubrificazione insufficiente è una delle principali cause di guasto dei cuscinetti principali. Se l'olio motore è contaminato, diluito o non scorre adeguatamente verso i cuscinetti, può causare attrito e usura eccessivi. Ciò può verificarsi a causa di un guasto della pompa dell'olio, della carenza di olio, di passaggi dell'olio intasati o di una viscosità dell'olio inadeguata.
 

2.Sovraccarico: i cuscinetti principali sono progettati per resistere a una certa quantità di carico e stress. Carichi eccessivi, come traini pesanti, sovraccarico del veicolo o guida aggressiva, possono sottoporre i cuscinetti a sollecitazioni eccessive, provocando usura prematura e guasti.
 

3.Scarsa manutenzione: trascurare gli intervalli di manutenzione regolari, compresi il cambio dell'olio e la sostituzione del filtro dell'olio, può contribuire al guasto del cuscinetto principale. L'olio sporco o degradato può contenere contaminanti che accelerano l'usura dei cuscinetti.
 

4.Surriscaldamento del motore: temperature di esercizio elevate possono causare la rottura dell'olio motore, riducendone le proprietà lubrificanti. Quando l'olio è meno efficace nel ridurre l'attrito e nel dissipare il calore, i cuscinetti principali possono subire una maggiore usura e possibili guasti.
 

5.Installazione non corretta: se i cuscinetti principali non vengono installati correttamente durante l'assemblaggio del motore, ciò può causare disallineamento, gioco insufficiente o specifiche di coppia errate. Questi errori di installazione possono portare al guasto prematuro dei cuscinetti.
 

6.Età e usura: nel corso del tempo, i cuscinetti principali si consumano naturalmente a causa del normale utilizzo e dell'invecchiamento. Man mano che il motore accumula chilometraggio, i cuscinetti possono usurarsi, con conseguente aumento del gioco e riduzione dell'efficacia nel supportare l'albero motore.

 

Foto:

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