Modello di camion FL511 Pompa del carburante 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Modello di camion FL511 Pompa del carburante 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Descrizione del prodotto:

Pompa di benzina

Una pompa carburante è un componente utilizzato in molti motori alimentati a liquido (come i motori benzina/benzina o diesel) per trasferire il carburante dal serbatoio del carburante al dispositivo dove viene miscelato con l'aria aspirata (come il carburatore o l'iniettore del carburante ).

I motori a carburatore utilizzano spesso pompe meccaniche a bassa pressione montate sul motore.I motori a iniezione di carburante utilizzano pompe del carburante elettriche montate all'interno del serbatoio del carburante (per sistemi di iniezione del collettore a pressione inferiore)[1] o pompe meccaniche ad alta pressione montate sul motore (per sistemi di iniezione diretta ad alta pressione).

Alcuni motori non utilizzano alcuna pompa del carburante.Un'alimentazione di carburante a bassa pressione utilizzata da un motore a carburatore può essere ottenuta attraverso un sistema di alimentazione per gravità, cioè semplicemente montando il serbatoio più in alto rispetto al carburatore.Questo metodo è comunemente utilizzato nelle motociclette con carburatore, dove il serbatoio è solitamente direttamente sopra il motore.

Caratteristiche:

Pompa benzina meccanica

Una pompa del carburante meccanica è azionata dall'albero a camme o da un albero speciale azionato dall'albero motore.Mentre l'albero gira, una camma passa sotto una leva imperniata e la spinge verso l'alto a un'estremità.

L'altra estremità della leva, che è collegata in modo lasco a un diaframma di gomma che forma il pavimento di una camera nella pompa, scende e trascina con sé il diaframma.

Quando la leva abbassa il diaframma, crea un'aspirazione che aspira il carburante lungo il tubo del carburante nella pompa attraverso una valvola unidirezionale.

Man mano che la camma rotante gira ulteriormente, in modo che non prema più sulla leva, la leva viene spostata indietro da una molla di richiamo , allentando la sua trazione sul diaframma.

La leva collegata in modo lasco non spinge il diaframma verso l'alto, ma c'è una molla di richiamo che spinge contro di essa.

Il diaframma può salire solo espellendo la benzina dalla camera.La benzina non può tornare indietro attraverso la prima valvola unidirezionale, quindi esce da un'altra che porta al carburatore.

Il carburatore immette benzina solo se ne ha bisogno, attraverso la valvola a spillo nella sua vaschetta.

Parametri tecnici:
 

Fotografie:

Altri prodotti: